Motorkatamaran kaufen: Modelle, Vorteile und Prüfpunkte

Ein Motorkatamaran bietet viel Platz und eine ruhige Fahrt mit wenig Rollen, ist aber bei gleicher Leistung oft langsamer als eine Einrumpf-Motoryacht und braucht wegen der Breite passende Liegeplätze. Auf dem Markt stehen Modelle von Fountaine Pajot, Lagoon, Leopard und Aquila, laut Yachtkaufen.com von 10,8 bis 19,35 Metern Länge.

Modelle im Überblick

Die Kategorie Motorkatamaran auf Yachtkaufen.com nennt diese Modelle und Messwerte, die zum Teil aus Testberichten stammen:

Werft / Modell	Länge	Daten laut Seite
Fountaine Pajot MY 37	11,00 m, 5,10 m breit	zwei Diesel mit je 220 PS, ca. 20 kn im BOOTE-Test
Fountaine Pajot MY 44	n. a.	zwei Volvo Penta IPS 600 mit je 435 PS, 25 kn, ca. 1.530 sm bei langsamer Fahrt
Lagoon 630 MY	19,35 m, 10 m breit	35 t, bis 16 kn, 2.500 sm Reichweite, CE-Kategorie A
Leopard 46 Powercat	14,13 m, 7,34 m breit	0,88 m Tiefgang, ca. 23 kn mit zwei 370-PS-Yanmar
Aquila 35 Sport	10,81 m	zwei Mercury Verado mit 300 oder 400 PS, laut FAQ ca. 45 kn

Daneben führt Lagoon Power-Modelle (43 und 44). Fountaine Pajot baut seit 1983 Segelkatamarane und seit 1998 Motorkatamarane der MY-Linie. Aquila wird von Sino Eagle Yachts in Hangzhou gebaut, mit Sitz in Clearwater, Florida. Leopard-Katamarane entstehen bei Robertson & Caine in Südafrika. Preise nennt die Motorkatamaran-Seite nicht, sie verweist für Kosten auf den Ratgeber Was kostet ein Katamaran, der sich überwiegend mit Segelkatamaranen beschäftigt. Die Zahlen gelten für Segel-Modelle und sind daher nicht auf Motorkatamarane übertragbar.

Vorteile

• Ruhige Fahrt: Zwei Rümpfe reduzieren das Rollen, auch bei rauerem Wasser.
• Viel Raum für die Länge: Salon, Cockpit und Kabinen haben mehr Platz.
• Reichweite bei Verdrängerfahrt: Die Seite nennt für den Leopard 46 Powercat etwa 12,4 Liter pro Stunde bei 8 Knoten.

Kernaussage: Der Motorkatamaran spielt seine Stärken bei moderater Geschwindigkeit aus. Wer vor allem schnell gleiten will, vergleicht besser mit Einrumpf-Motoryachten.

Nachteile und Grenzen

• Geschwindigkeit: Viele Tourenmodelle sind bei vergleichbarer Motorleistung langsamer als Einrumpf-Motoryachten.
• Breite: Sie begrenzt Transport, Binnenwege, einige Schleusen und Kanäle.
• Liegeplätze: Geeignete Plätze in normalen Marinas sind schwerer zu finden. Zu Aufschlägen und Beispielpreisen siehe Katamaran Liegeplatz Kosten.
• Führerschein und Länge: Die Seite weist darauf hin, dass die Binnen-Regelung nur unter 20 m gilt und die Lagoon 630 MY knapp darunter bleibt. Prüfen Sie die aktuellen Vorschriften für Ihr Revier und Ihre Bootsgröße selbst, Informationen bieten die Ratgeber zu führerscheinfreien Booten und zur CE-Kategorie.

Gebraucht kaufen: Prüfpunkte

Zusätzlich zur Checkliste für Segelkatamarane gelten bei Motorbooten diese Punkte:

1. Beide Motoren vergleichen: Kaltstart, Abgasfarbe, Öldruck und Kühlwasser. Fragen Sie nach Unterschieden zwischen beiden Maschinen.
2. Antriebe prüfen: Dichtungen auf Verschleiß, Wasser im Getriebeöl.
3. Rümpfe und Brückendeck: Auf Risse und Blasen an den Rümpfen und an der Verbindung zum Brückendeck achten.
4. Systeme: Generator, Klimaanlage, Watermaker und Elektrik testen, Serviceunterlagen verlangen.
5. Betriebsstunden: Mehr zur Einordnung im Ratgeber Bootsmotor Betriebsstunden.
6. Charterhistorie: Ex-Charter-Boote sind laut Seite oft gut gewartet, aber stark genutzt. Moorings betreibt sein Programm laut Ratgeber auch für Motorkatamarane. Fragen Sie bei jeder Motoryacht, ob sie je gewerblich verchartert war, siehe Ex-Charter-Katamaran kaufen.

Ein Gutachten ist auch hier sinnvoll, mit Probefahrt unter Last, mehr in Bootsgutachter beim Katamaran.

Welche Werft passt wozu?

Die Modelle decken ein weites Feld ab. Der Fountaine Pajot MY 37 ist mit rund 11 Metern ein vergleichsweise kompaktes Boot, der MY 44 mit IPS-Antrieb geht in Richtung Reisemotoryacht. Die Lagoon 630 MY zielt auf die Großyacht-Klasse. Der Leopard 46 Powercat liegt dazwischen. Aquila setzt mit Außenbordern auf Geschwindigkeit und Kompaktheit. Welche Marken auf dem Segelmarkt eine Rolle spielen, zeigt der Markenvergleich.

Entscheidungshilfe

Fragen Sie sich vor dem Kauf, wie Sie fahren wollen: lange Etappen bei niedriger Drehzahl, oder schnelle Tagesausflüge? Wo wollen Sie liegen, und passt die Breite? Welche Kosten sind eingeplant, einschließlich Kraftstoff und Wartung zweier Antriebe? Wer Kosten für den Betrieb vergleichen will, nutzt die Überlegungen aus Katamaran Unterhaltskosten, die für Segelkatamarane formuliert sind und für Motorboote nur als Orientierung dienen. Aktuelle Inserate zeigt die Kategorie Katamarane auf Yachtkaufen.com, Privatverkäufer inserieren dort direkt.

Verbrauch, Reichweite und Tempo richtig einordnen

Die Angaben auf der Seite stammen aus Testberichten und Herstellerinformationen und gelten für bestimmte Bedingungen. Der Leopard 46 Powercat verbrauchte etwa 12,4 Liter pro Stunde bei 8 Knoten und erreichte rund 23 Knoten mit zwei 370-PS-Motoren. Der Fountaine Pajot MY 44 kommt laut Seite bei langsamer Fahrt auf etwa 1.530 Seemeilen, die Lagoon 630 MY auf 2.500 Seemeilen Reichweite bei bis zu 16 Knoten.

Diese Werte zeigen vor allem das Prinzip: Bei Verdrängerfahrt ist ein Motorkatamaran sparsam und reichweitenstark, bei Gleitfahrt steigt der Verbrauch deutlich. Zahlen für Ihr Boot hängen von Beladung, Seegang, Bewuchs und Motorisierung ab. Fragen Sie den Verkäufer nach realen Verbrauchswerten und lassen Sie sich bei der Probefahrt Drehzahl, Geschwindigkeit und Verbrauch zeigen, soweit die Anzeigen das zulassen.

Kosten: Was sich übertragen lässt

Die Kostenzahlen des Ratgebers zu Katamaranen beziehen sich auf Segelboote. Einiges lässt sich dennoch sinngemäß übertragen: Zwei Antriebe heißen doppelte Wartung, zwei Rümpfe doppelte Antifouling-Fläche, und die Breite löst in vielen Marinas Aufschläge aus. Die Preise für Segel und Rigg entfallen, dafür kommen Kraftstoff, Generator und Antriebswartung hinzu. Konkrete Beträge dafür nennt die Quelle nicht, holen Sie Angebote ein. Die Hinweise zu Betrieb, Versicherung und Liegeplatz in Katamaran Unterhaltskosten sind als Gedankengerüst nützlich, die Prozentwerte sollten Sie aber nicht ungeprüft übernehmen.

Motor oder Segel?

Die Entscheidung zwischen Motor- und Segelkatamaran hängt vom Fahrprofil ab. Ein Segelkatamaran bietet Unabhängigkeit vom Kraftstoff und niedrigere Verbrauchskosten bei Segelfahrt, aber zusätzliche Wartung für Rigg und Segel. Ein Motorkatamaran ist einfacher zu bedienen, bietet in vielen Fällen mehr Wohnfläche und ist bei Tempo und Planung weniger vom Wind abhängig. Die Nachteile liegen bei Verbrauch, Lärm und, je nach Modell, geringer Geschwindigkeit im Vergleich zu Einrumpfbooten. Die Grundlagen zur Bauform finden Sie in Was ist ein Katamaran, den Vergleich der Konzepte in Katamaran oder Einrumpfboot.