Lagoon 380 gebraucht kaufen: Preise, Baujahre, Prüfpunkte

Ein gebrauchter Lagoon 380 kostet nach den Angaben von Yachtkaufen.com (Stand 2. Oktober 2026) meist 120.000 bis 200.000 Euro, gepflegte Boote 150.000 bis 180.000 Euro. Der 11,55 Meter lange Katamaran wurde von 1999 bis 2019 rund 1.000 Mal gebaut und gilt als Einstiegsmodell für Fahrtensegler.

Der Typ im Überblick

Lagoon sitzt in Bordeaux und gehört zur Groupe Beneteau. Die Werft baut seit 1984 Katamarane, und vom 380 entstanden rund 1.000 Boote. Genau dieser Umfang macht ihn für Käufer interessant: Es gibt viele Boote, viele Baujahre und damit einen vergleichsweise breiten Markt. Wer Angebote vergleichen möchte, findet sie in der Kategorie Katamarane auf Yachtkaufen.com und auf der Modellseite zum Lagoon 380.

Die Zahlen im Überblick:

Merkmal	Angabe
Länge	11,55 m (ca. 38 Fuß)
Bauzeit	1999 bis 2019
Stückzahl	rund 1.000
Angebotspreise Yachtkaufen.com	120.000–200.000 €
Gepflegte Boote	150.000–180.000 €
Angebote Multihull Company	ca. 159.000–279.080 US-$

Was die Preise zeigen

Der Ratgeber Was kostet ein Katamaran bezieht sich auf Listen der Multihull Company. Dort lagen die Angebote von 159.000 US-Dollar für ein Boot von 2004 bis 279.080 US-Dollar für ein Boot von 2019, die meisten zwischen 195.000 und 262.000 US-Dollar. Beachten Sie die Währung und die Zeiträume: Euro-Angaben auf Yachtkaufen.com und US-Dollar-Angaben der Multihull Company sind nicht direkt vergleichbar, und beide Zahlen sind Angebotspreise.

Kernaussage: Zwischen dem ältesten und dem jüngsten Lagoon 380 liegen laut den Listen über 100.000 US-Dollar. Das Baujahr ist also der erste Filter, der Zustand der zweite, und erst danach kommt der Preis.

Beim 380 gilt wie bei allen Katamaranen: Ausstattung und Wartungszustand streuen stark. Generator, Watermaker, Solar und Lithiumbatterien erhöhen den Preis, aber auch den Wartungsaufwand. Segel und Rigg haben feste Intervalle: Lagoon empfiehlt neue Segel alle 3 bis 6 Jahre und stehendes Gut alle 7 bis 10 Jahre. Ein Boot von 2004 hat das Rigg vermutlich schon einmal gewechselt, oder der Wechsel steht an. Beides gehört in die Preisverhandlung.

Worauf Sie beim 380 besonders achten

Die allgemeinen Punkte stehen in der Checkliste für den Gebrauchtkauf. Beim Lagoon 380 kommen aus der Praxis einige Schwerpunkte dazu, die sich aus Alter und Einsatz ergeben:

1. Charter oder Eigner? Viele 380 liefen in Charterflotten. Das bedeutet höhere Betriebsstunden und intensivere Nutzung, aber oft auch dokumentierte Wartung. Der Beitrag Ex-Charter-Katamaran kaufen erklärt, welche Belege Sie anfordern sollten.
2. Alter der Systeme. Bei einem Boot der ersten Baujahre sind Batterien, Toiletten und Elektrik häufig erneuert worden. Fragen Sie nach Rechnungen.
3. Saildrives und Manschetten. Beide Antriebe einzeln prüfen, Getriebeöl auf Wasser kontrollieren.
4. Sandwichstruktur. Feuchtemessungen rund um Beschläge, Fenster und Luken lassen Rückschlüsse auf Undichtigkeiten zu.
5. Standort und Papiere. Liegt das Boot in der Karibik oder in den USA, kommen Überführung, Zoll und Steuern hinzu, siehe Mehrwertsteuer und Import.

Was ein Lagoon 380 im Jahr kostet

Für den 380 nennt die Quelle keine eigene Kostenaufstellung. Als Rahmen dient die Lagoon-Faustregel von 5 bis 10 Prozent des Kaufwerts pro Jahr. Bei einem Boot für 160.000 Euro wären das 8.000 bis 16.000 Euro, ohne Liegeplatz-Spezialfälle. Rechnen Sie davon nicht ab, sondern prüfen Sie es nach: Der Liegeplatz kann bei einem Katamaran den Unterschied machen, weil Marinas für Katamarane oft Aufschläge nehmen. Der Ratgeber nennt etwa +50 Prozent bei ACI Umag und +100 Prozent in Marina Kaštela. Ein Katamaran von rund 11,5 Metern liegt damit in Kroatien schnell bei 9.000 bis 18.000 Euro Liegegeld im Jahr (ACI Umag bis 12 m mit Aufschlag 8.985 €, Kaštela bis 11,99 m 18.074 €). Mehr dazu in Katamaran Liegeplatz Kosten.

Hinzu kommt die Versicherung, die laut Ratgeber etwa 0,7 bis 1,2 Prozent des Versicherungswerts kostet. Bei 160.000 Euro sind das rund 1.120 bis 1.920 Euro. Die Prämie hängt von Fahrtgebiet, Selbstbehalt und Erfahrung ab.

Für wen sich der 380 eignet

Der Lagoon 380 ist ein Einstiegsboot. Er bietet die Vorteile des Katamarans (Platz, wenig Krängung, ruhiges Ankern) in einer Länge, die sich noch gut handhaben lässt. Er passt zu Paaren und kleinen Crews, die in Küstenrevieren oder im Mittelmeer segeln. Wer lange Strecken plant oder oft mit mehreren Gästen unterwegs ist, wird die größeren Modelle vergleichen wollen, etwa den Lagoon 42. Einen Überblick über die Werften bietet der Markenvergleich.

Vorgehen beim Kauf

Legen Sie zuerst eine Obergrenze für Kaufpreis und Jahreskosten fest. Sehen Sie sich dann mehrere 380er an, am besten aus verschiedenen Baujahren, um Preis und Zustand zu vergleichen. Lassen Sie das Boot, das in die engere Wahl kommt, begutachten, mit beiden Rümpfen, dem Brückendeck und beiden Antrieben. Ist aktuell kein Lagoon 380 im Angebot, hilft der kostenlose Suchauftrag: Er meldet neue Inserate per E-Mail.

Die Preise dieses Beitrags sind Momentaufnahmen. Prüfen Sie bei einem konkreten Angebot den aktuellen Stand, und beachten Sie, dass Verkaufspreise unter den Angebotspreisen liegen können.

Besichtigung eines Lagoon 380: Fragenkatalog

Neben der allgemeinen Checkliste lohnt für diesen Typ eine eigene Fragenliste. Sie hilft, Boote aus verschiedenen Jahren vergleichbar zu machen.

• Welches Baujahr, welche Version, wie viele Eigner oder Charterfahrten?
• Wie viele Betriebsstunden haben beide Motoren, wann war der letzte Service?
• Wann wurden Segel, stehendes Gut und Batterien erneuert?
• Gibt es Feuchtigkeitsmessungen oder frühere Gutachten?
• Welche Ausrüstung ist an Bord (Generator, Watermaker, Solar, Beiboot), und was gehört zum Verkauf?
• Wo liegt das Boot, und wie ist der Steuerstatus belegt?

Die Antworten lassen sich in einer Tabelle pro Boot festhalten. Bei einem Typ mit rund 1.000 gebauten Einheiten ist der Vergleich mehrerer Boote realistisch, und er verbessert Ihre Verhandlungsposition.

Der 380 im Vergleich zu größeren Modellen

Die Katamaran-Seite von Yachtkaufen.com führt weitere Lagoon-Modelle auf: 400, 410, 42 und 450. Aus dem Ratgeber lassen sich Preisspannen ableiten: Der 400 liegt bei etwa 250.000 bis 350.000 Euro, der 42 aus 2017 bis 2019 bei 320.000 bis 470.000 Euro, der 450 aus 2010 bis 2019 bei 280.000 bis 600.000 Euro (Angebotspreise). Der 380 ist damit das günstigste der genannten Modelle. Für das Mehr an Länge zahlen Sie nicht nur beim Kauf, sondern auch bei Liegeplatz und Betrieb, denn die Tarife in Marinas steigen mit der Länge. Beispiele zeigt Katamaran Liegeplatz Kosten.

Auch die Modellseiten von Yachtkaufen.com zum Lagoon 400 und zum Lagoon 450 helfen beim Größenvergleich.

Typische Fehler beim 380-Kauf

Das Baujahr unterschätzen. Bei einem Bauzeitraum von 20 Jahren sind Unterschiede bei Ausstattung und Zustand zu erwarten, und die Preisspanne spiegelt das wider.

Den Preis des Beiboots und der Elektronik übersehen. Fehlt Zubehör, kommen Kosten dazu. Der Ratgeber nennt für Neuboote sechsstellige Summen für Optionen, bei einem Gebrauchtboot ist das Verhältnis anders, aber die Frage nach dem Lieferumfang bleibt.

Rücklagen vergessen. Segel, Rigg, Batterien und Saildrive-Manschetten stehen bei einem älteren Boot früher oder später an. Planen Sie sie ein, wie in Katamaran Unterhaltskosten beschrieben.