Was ist ein Katamaran? Bauweise, Typen und Einsatz erklärt

Ein Katamaran ist ein Boot mit zwei parallelen Rümpfen, die durch ein Brückendeck und Quertraversen verbunden sind. Es gibt Segel- und Motorkatamarane, vom 38-Fuß-Fahrtenboot bis zur Luxusyacht ab 60 Fuß. Gegenüber einem Einrumpfboot bieten sie mehr Platz, segeln ohne Schräglage und kosten mehr.

Aufbau: Zwei Rümpfe, ein Deck

Die beiden schmalen Rümpfe tragen das Boot, das Brückendeck dazwischen bildet Salon und Cockpit, und Quertraversen halten alles zusammen. Daraus ergibt sich die Breite, die bei Liegeplatz und Transport eine Rolle spielt. Fahrtenkatamarane haben typischerweise einen Rumpf mit Kabinen auf jeder Seite, bei Segelbooten sitzt der Antrieb in der Regel in beiden Rümpfen, also zwei Motoren und zwei Saildrives.

Gebaut werden Katamarane laut Katamaran-Seite von Yachtkaufen.com meist in GFK-Sandwichbauweise mit Schaum- oder Balsakern. Für die CE-Auslegung nennt die Seite die Kategorie A, sie gilt für Winde über 8 Beaufort und signifikante Wellenhöhen über 4 Meter. Die CE-Kategorie sagt etwas über die Auslegung des Typs aus, nicht über den Zustand eines einzelnen Boots, mehr im Ratgeber zur CE-Kategorie.

Typen im Überblick

Typ	Größe	Profil
Charter- und Fahrtenkatamaran	ca. 38–50 Fuß	Wohnraum, Familien, Urlaubsrevier
Performance- und Blauwasserkatamaran	variiert	Segelleistung, Langfahrt
Luxus- und Großkatamaran	ab ca. 60 Fuß	Komfort, Crewbetrieb
Motorkatamaran	10,8 bis 19,35 m (Beispiele der Seite)	ruhige Fahrt, Reichweite

Die Einteilung entspricht der Katamaran-Seite von Yachtkaufen.com. Bekannte Marken sind Lagoon, Fountaine Pajot, Leopard, Bali, Outremer und Sunreef, einen Überblick gibt der Markenvergleich. Zu Motorbooten siehe Motorkatamaran kaufen.

Kernaussage: Der Katamaran ist keine Verdopplung eines Einrumpfboots, sondern ein eigenes Konzept mit eigenen Stärken: Platz, Ruhe, geringe Krängung. Und mit eigenen Kosten.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• mehr Wohnfläche bei gleicher Länge
• Segeln ohne nennenswerte Schräglage
• ruhiger Ankerplatz, geringes Rollen
• geringer Tiefgang bei vielen Modellen (der Leopard 46 Powercat etwa 0,88 m, laut Yachtkaufen.com)

Nachteile

• höherer Kaufpreis bei gleicher Länge
• zwei Antriebe, zwei Ruder, doppelte Antifouling-Fläche
• Breite: Liegeplätze, Kran, Winterlager, Schleusen
• Liegegebühren mit Aufschlag, in Beispielen 50 bis 100 Prozent

Der Ratgeber Was kostet ein Katamaran fasst zusammen: Ein Katamaran gleicher Länge kostet mehr im Kauf und im Unterhalt, bietet aber mehr Wohnfläche, segelt ohne Krängung und ist ruhiger vor Anker. Die Gegenüberstellung finden Sie in Katamaran oder Einrumpfboot.

Was kostet das Konzept?

Einige Orientierungswerte aus dem Ratgeber (Stand 2. Oktober 2026, Angebotspreise): Ein neuer Fahrtenkatamaran beginnt ab etwa 300.000 Euro, ein älterer 38-Fuß-Katamaran wird gebraucht ab rund 159.000 US-Dollar angeboten, jüngere 42- bis 45-Fuß-Boote liegen meist bei 400.000 bis 600.000 Euro. Der Betrieb kostet laut Lagoon 5 bis 10 Prozent des Kaufwerts pro Jahr. Details und Beispiele finden Sie in Katamaran Unterhaltskosten.

Was Einsteiger wissen sollten

1. Probefahren oder chartern. Wer noch nie auf einem Katamaran war, sollte vor dem Kauf einen mieten.
2. Revier und Liegeplatz klären. Die Breite entscheidet oft über die Machbarkeit.
3. Qualifikation prüfen. Welche Führerscheine für Ihr Boot und Revier nötig sind, hängt von Länge, Motorleistung und Gewässer ab, prüfen Sie die aktuellen Vorschriften, etwa im Ratgeber zu führerscheinfreien Booten.
4. Gebraucht kaufen mit Gutachten. Die Prüfpunkte stehen in der Checkliste für den Gebrauchtkauf.

Wo Sie Katamarane finden

Auf Yachtkaufen.com inserieren private Verkäufer Segel- und Motorkatamarane, der Kontakt läuft direkt, die Plattform ist nicht Vertragspartei. Wer nichts Passendes findet, kann einen kostenlosen Suchauftrag anlegen: Premium-Inserate kommen sofort, andere gesammelt wöchentlich.

Ein Glossar mit weiteren Fachbegriffen bietet Yachtkaufen.com unter Glossar. Die Angaben in diesem Beitrag sind allgemeine Orientierung und ersetzen weder Besichtigung noch Beratung.

Begriffe rund um den Katamaran

Wer sich einliest, stößt auf Fachwörter. Die wichtigsten, kurz erklärt:

Begriff	Bedeutung
Brückendeck	Verbindung zwischen beiden Rümpfen, trägt Salon und Cockpit
Quertraversen	Querverbindungen, die die Rümpfe zusammenhalten
Saildrive	Antrieb, der durch den Rumpfboden führt; beim Katamaran meist zwei
Pushpit	Heckreling
GFK-Sandwich	Bauweise aus Laminat mit Schaum- oder Balsakern
CE-Kategorie	Einstufung der Auslegung für Wind und Wellen
Eigner- und Charterversion	Ausbauvarianten mit unterschiedlicher Kabinenzahl

Ein ausführliches Verzeichnis bietet das Glossar von Yachtkaufen.com. Im Zusammenhang mit Preisen begegnen Ihnen außerdem Begriffe wie Angebotspreis, Phase-out und Suchauftrag. Der Angebotspreis ist der Wunschpreis im Inserat, nicht der Verkaufspreis.

Geschichte und Hersteller in Kürze

Die Katamaran-Seite von Yachtkaufen.com nennt für mehrere Werften Gründungsdaten: Fountaine Pajot besteht seit 1976, Outremer baut seit 1984, Lagoon wurde 1984 gegründet, Leopard entstand 1993 für die Charterflotte von The Moorings. Das zeigt, dass der Fahrtenkatamaran als Serienprodukt noch relativ jung ist, und es erklärt, warum viele Gebrauchtboote aus Charterflotten stammen. Wie das den Markt prägt, beschreibt Ex-Charter-Katamaran kaufen.

Welche Fragen Sie sich zuerst stellen sollten

Bevor Sie Inserate durchsehen, beantworten Sie vier Fragen. Wie viele Personen sollen regelmäßig an Bord sein? In welchem Revier wollen Sie segeln, und gibt es dort Plätze für breite Boote? Wie viel können Sie jährlich für Betrieb, Liegeplatz und Versicherung aufbringen? Und wollen Sie segeln, motoren oder beides? Die Antworten schränken Länge, Typ und Budget ein und verhindern, dass Sie Zeit mit ungeeigneten Booten verbringen.

Danach lohnt der Blick auf Preise: Was kostet ein Katamaran liefert Orientierung für Neu- und Gebrauchtboote. Wer konkrete Modelle sucht, findet einen Einstieg im Lagoon 380, dem laut Yachtkaufen.com rund 1.000-fach gebauten Einstiegsmodell.

Segel- oder Motorkatamaran: der Grundunterschied

Ein Segelkatamaran bezieht seinen Vortrieb aus Rigg und Segeln und nutzt die beiden Motoren für Hafenmanöver und Flauten. Ein Motorkatamaran hat keinen Mast, dafür meist stärkere Antriebe und oft mehr nutzbare Fläche auf dem Deck. Die Zahlen auf der Katamaran-Seite von Yachtkaufen.com geben einen Eindruck von der Bandbreite bei Motorbooten: Der Aquila 35 Sport misst 10,81 Meter, die Lagoon 630 MY 19,35 Meter bei 35 Tonnen. Welche Boote infrage kommen und worauf Sie bei Verbrauch und Breite achten sollten, steht in Motorkatamaran kaufen.

Für Segelkatamarane gelten zusätzliche Intervalle: Lagoon empfiehlt neue Segel alle 3 bis 6 Jahre und stehendes Gut alle 7 bis 10 Jahre. Diese Posten fallen beim Motorboot weg, dafür stehen Generator, Antrieb und Kraftstoff im Vordergrund. Beide Varianten teilen die Eigenschaften der Bauform: breites Deck, zwei Antriebe, doppelte Rumpfflächen und die Notwendigkeit, Liegeplatz, Kran und Winterlager für ein breites Boot zu klären.

Häufige Missverständnisse

„Ein Katamaran kann nicht kentern.“ Eine pauschale Sicherheitsaussage lässt sich aus den vorliegenden Quellen nicht ableiten, und wir treffen sie nicht. Segelverhalten, Reffen und Wetterfenster bleiben Sache der Crew. Eine CE-Kategorie beschreibt die Auslegung, nicht die Garantie.

„Katamarane sind immer schneller.“ Das hängt vom Typ ab. Performance-Boote sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, Fahrtenboote auf Wohnraum.

„Gebrauchte Katamarane verlieren kaum Wert.“ Der Ratgeber von Yachtkaufen.com schreibt, große Katamarane hielten ihren Wert gut, Unterschiede zwischen neu und gebraucht spiegelten vor allem Ausstattung, Lieferzeit und Gewährleistung. Das ist eine Einschätzung, keine Zusicherung, und Preise schwanken mit Markt, Zustand und Ausstattung.